高铁走四方，盐城站出发！如何快速进出站，“指南”来了→

鹤鸣亭房产 2020-12-30

盐通高铁将于明天

正式开通运营

与此同时

盐城综合客运枢纽

也受到市民的广泛关注


让我们一起走进

这座集铁路、长途大巴、出租、

公交、旅游集散、城市候机楼等

多种交通方式

“零换乘”的综合枢纽吧


盐城综合客运枢纽是青盐铁路、盐徐铁路、盐通铁路、盐泰锡常宜城际铁路、新长铁路等高速铁路、普速铁路在盐城市区的中心枢纽站，是一座集铁路、长途大巴、出租、公交、旅游集散、城市候机楼等多种交通方式“零换乘”的综合客运枢纽。
枢纽占地约633亩，主要由高铁主站房和东、西广场以及周边集疏运道路系统组成，东、西广场配套地下停车位2750个，总建筑面积约32万平方米，总投资约60亿元。
▷主站房按照5万平方米规模建设，采用高架式线上候车，设计日发送旅客约3万人次；
▷东广场建筑面积约7万平方米，以景观绿化为主，配套出租、公交等专用设施和地下一层停车场；
▷西广场建筑面积约20万平方米，是枢纽实现“零换乘”功能的主广场，由公交楼、长途楼、换乘中心、地下两层停车场等组成。东、西广场可通过主站房负一层通道实现互通。






为提高枢纽集疏运效率，实现枢纽与城市路网的无缝衔接，新建或扩建了东西向的向海路、东进路、五星路、大庆路以及南北向的运河路，通过21条匝道与既有的世纪大道、范公路、青年路以及范公路高架、青年路高架进行连接，形成了由2条高架、8条城市主干道组成的“快慢结合、互联互通”的枢纽集疏运体系。



东广场区域集疏运系统以“快进快出”的交通流线组织为主

车辆可通过青年路高架双向匝道快速进出东广场高架落客平台，也可以通过世纪大道、向海路、东进路、五星路、青年路等地面系统驶入运河路，进出东广场高架落客平台。
东广场地下停车场有4进4出通道（社会车辆3进4出，出租车1进1出，其中含1个社会车辆与出租车共用出口），出入口集中在运河路两侧，因此，无论从哪个方向进站的车辆，只要驶入运河路，即可由最近的入口进入东广场地下停车场；出站车辆可通过地下停车场各方向的出口驶出。



车辆从高架系统进出东广场



进站：

青年路高架（双向）→匝道→东广场高架落客平台




出站：

东广场高架落客平台→匝道→运河路→匝道→青年路高架（双向）


车辆从地面系统进出东广场




进站：

从青年路方向

青年路（由西向东）→匝道→五星路→运河路→高架落客平台

青年路（由东向西）→匝道→运河路→匝道→高架落客平台


从世纪大道方向

世纪大道（东、西向）→匝道→运河路→匝道→高架落客平台




出站：

往世纪大道方向
高架落客平台→匝道→运河路→匝道→世纪大道（向东）

往青年路方向
高架落客平台→匝道→运河路→五星路→匝道→青年路（向东）
高架落客平台→匝道→运河路→匝道→青年路（向西）


东广场车库出入口



车辆进出东广场车库



出租车驶入驶出：

出租车可从专用入口驶入，从1、2、3、4号出口驶出地下车库




社会车辆驶入驶出：

社会车辆可通过1、2、3号入口驶入，从1、2、3、4号出口驶出地下车库




西广场区域集疏运系统以“慢进慢出”的交通流线组织为主

车辆可通过世纪大道、范公路等地面系统，经向海路与范公路交界处东南侧的匝道，进入西广场高架落客平台；也可以通过范公路高架匝道，由南向北经范公路高架进入西广场高架落客平台；驶离的车辆，可通过西广场高架落客平台下行匝道，经东进路和五星路分流。
西广场地下停车场有4进4出通道（社会车辆3进3出、出租车1进1出），社会车辆可通过范公路南北双向、向海路由西向东驶入地下停车场，出租车可通过西广场高架落客平台下行匝道或五星路驶入地下负二层专用候车区；出站车辆可通过地下停车场各方向的出口驶出。


车辆进出西广场




从地面系统进站：
车辆可通过世纪大道、范公路等地面系统，经向海路与范公路交界处东南侧的匝道，进入西广场高架落客平台

 



从范公路高架进站：

也可以通过范公路高架匝道，由南向北经范公路高架进入西广场高架落客平台




出站：

驶离的车辆，可通过西广场高架落客平台下行匝道，经东进路和五星路分流


西广场车库出入口



车辆进出西广场车库




社会车辆驶入驶出：

西广场地下停车场有4进4出通道（社会车辆3进3出、出租车1进1出），社会车辆可通过范公路南北双向、向海路由西向东驶入地下停车场




出租车驶入驶出：

出租车可通过西广场高架落客平台下行匝道或五星路驶入地下负二层专用候车区，出站车辆可通过地下停车场各方向的出口驶出


由于枢纽西广场建设体量较大、工期较紧，目前先行开放位于范公路东侧、换乘中心附近的社会车辆出入口以及五星路北侧的出租车出入口，其他出入口将根据工程建设进度及时开放，给广大市民朋友们带来的不便请予谅解。

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