根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）第九条规定，需要编制环境影响报告书的项目，建设单位应当在确定了承担环境影响评价工作的环境影响评价机构后7日内，向公众公告相关信息。现将相关信息公告如下：

　　一、建设项目的名称及概要：

　　项目名称：新建盐宜铁路

　　项目地点：江苏省盐城市、泰州市、扬州市、无锡市、常州市、宜兴市

　　建设性质：新建

　　建设内容：新建盐宜铁路位于江苏省南北向中轴线上。线路北起苏北盐城市，在兴化进入苏中泰州市，向东南经泰兴后于靖江跨越长江天堑，进入苏南无锡境内，经江阴、惠山，过常州东南部后止于无锡下辖的宜兴市，正线全长310.757km。全线共设车站11座，分别为盐城、安丰西（预留）、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西（预留）、宜兴等。本工程设计为高速铁路。

根据规划，盐泰锡常宜铁路将与北沿江高速铁路、南沿江高速铁路、宁杭高铁互联互通。建成后，将形成鲁东地区与苏北、苏中、苏南与杭州方向的一条重要的快捷铁路运输通道，对加强沿线交流、填补路网空白部分具有重要作用。

跨江大桥离江阴大桥仅3公里多

全线最重要的控制性工程跨长江大桥有望今年底最先开工。

记者了解到，盐泰锡常宜铁路的跨江工程位于江阴第三过通道位置。这座大桥设计为公铁两用复合型大桥。上层为高速公路，按双向8车道规模设计建设，下层为4线铁路，包括盐泰锡常宜铁路双线（350公里/时）、新长铁路过江通道。

值得一提的是，这座跨江大桥也将是江阴、靖江之间的第3条过江通道，前两座分别为江阴大桥和在建的江阴靖江长江隧道。

江阴第三过江通道拟采用斜拉桥形式跨江，位于江阴长江大桥下游3公里多，可以说是肉眼可见的距离。与江阴大桥不同的是，这一跨江通道的公路桥部分功能设计为地方普通公路，将有效地缓解两地间跨江压力，为江阴大桥减负。目前跨江大桥正在加快推进前期工作。